Motor sen núcleo e sen escobillas de CC de longa duración TBC1215, 12 mm, 12 V e 24 V de diámetro
O motor CC sen escobillas de copa sen núcleo en miniatura TBC1215 é un motor CC sen escobillas especial, a súa principal característica é a estrutura do rotor. O rotor deste motor tamén se denomina "copa con núcleo" porque ten forma de copa. A copa está feita de arame e non ten outra estrutura de soporte. A bobina está conectada ao colector e ao eixe principal a través dunha placa de conexión feita de plástico e resina epoxi, que xuntos forman o rotor. A medida que a bobina xira no espazo entre o imán e a carcasa, fai xirar todo o rotor. Esta estrutura única elimina completamente a perda de potencia causada polas correntes parasitas formadas no núcleo de ferro. Dado que o peso do rotor se reduce considerablemente, a súa inercia de rotación tamén se reduce, o que fai que o TBC1215 teña un bo rendemento en aceleracións e desaceleracións rápidas con alto par.
O motor de corrente continua sen escobillas de copa sen núcleo en miniatura TBC1215 úsase principalmente en situacións onde se require compacidade, lixeireza e alta eficiencia. Dado que o seu rotor non ten núcleo de ferro e ten un pequeno momento de inercia, ten un bo rendemento de aceleración e baixa fricción, e é especialmente axeitado para o seu uso en escenarios que requiren un par elevado para unha aceleración e desaceleración rápidas. Ademais, este tipo de motor tamén se usa amplamente en campos de alta gama como equipos médicos e aeroespacial.
Especificamente, os equipos de alta precisión, como os robots, deben aproveitar as características de alta velocidade e alta precisión dos motores sen núcleo. Ademais, debido á súa estrutura compacta e á súa alta densidade de potencia, adoitan empregarse en fogares intelixentes, drons, ferramentas eléctricas e outros produtos.
Cómpre mencionar que, aínda que normalmente o chamamos motor "sen escobillas", en realidade existe un motor sen núcleo "con escobillas". O rotor do motor sen núcleo con escobillas tampouco ten núcleo de ferro, pero o seu método de conmutación son escobillas de metal precioso. Pola contra, os motores sen núcleo sen escobillas usan o principio da indución electromagnética para lograr a conmutación, polo que non hai necesidade de usar escobillas físicas. Este deseño reduce aínda máis o desgaste e os custos de mantemento, ao tempo que aumenta a eficiencia e a vida útil do motor.
En xeral, o motor de engrenaxes sen núcleo e sen escobillas de CC de alta duración e alto par, de 36 mm de diámetro e 24 V/36 V, é un motor potente, eficiente e fiable para unha variedade de aplicacións que requiren un alto par de saída e longos tempos de funcionamento.
