TEC2418 Motor DC sen escobillas de 24 mm de diámetro Motor de alta velocidade
1. Motor sen escobillas de CC de pequeno tamaño con baixa velocidade e gran par
2. Adecuado para aplicacións de pequeno diámetro, baixo ruído e gran torque
3. Pode equiparse con Gear Reducer
Robot, bloqueo.Obturador automático, ventilador USB, máquina tragamonedas, detector de diñeiro
Dispositivos de reembolso de moedas, máquina de conta de moedas, dispensadores de toallas
Portas automáticas, Máquina peritoneal, Estante de TV automático,
Equipos de oficina, electrodomésticos, etc.
Un motor eléctrico de CC sen escobillas, tamén coñecido como motor de conmutación electrónica, é un motor síncrono que utiliza unha fonte de enerxía eléctrica de corrente continua (CC).Usa un controlador electrónico para cambiar as correntes de CC aos devanados do motor producindo campos magnéticos que xiran efectivamente no espazo e que segue o rotor de imán permanente.O controlador axusta a fase e amplitude dos pulsos de corrente continua para controlar a velocidade e o par do motor.Este sistema de control é unha alternativa ao conmutador mecánico (cepillos) usado en moitos motores eléctricos convencionais.
A construción dun sistema de motor sen escobillas é normalmente similar a un motor síncrono de imán permanente (PMSM), pero tamén pode ser un motor de reluctancia conmutada ou un motor de indución (asíncrono).Tamén poden usar imáns de neodimio e ser outrunners (o estator está rodeado polo rotor), inrunners (o rotor está rodeado polo estator) ou axiais (o rotor e o estator son planos e paralelos).
As vantaxes dun motor sen escobillas fronte aos motores con escobillas son a alta relación potencia-peso, a alta velocidade, o control case instantáneo da velocidade (rpm) e o par, a alta eficiencia e o baixo mantemento.Os motores sen escobillas atopan aplicacións en lugares como periféricos de ordenadores (unidades de disco, impresoras), ferramentas eléctricas de man e vehículos que van desde modelos de avións ata automóbiles.Nas lavadoras modernas, os motores de corrente continua sen escobillas permitiron substituír as correas de goma e as caixas de cambios por un deseño de transmisión directa.
