TDC1625 Motor cepillado de Micro de alta velocidade 1625
Bidirección
Cuberta final de metal
Imán permanente
Motor DC cepillado
Eixo de aceiro de carbono
ROHS Cumpre
A serie TDC DC Motor de cepillo sen corresenta proporciona Ø16mm ~ Ø40mm de ancho e especificacións de lonxitude do corpo, empregando o esquema de deseño do rotor oco, con alta aceleración, momento baixo de inercia, sen efecto de rañura, sen perda de ferro, pequeno e lixeiro, moi adecuado para inicio frecuente, parada, comodidade e requisitos de comodidade de aplicacións de man. Cada serie ofrece unha variedade de versións de tensión clasificadas para satisfacer as necesidades do usuario, incluíndo caixa de engrenaxes, codificador, alta e baixa velocidade e outras posibilidades de modificación do ambiente de aplicación.
Usando cepillos metálicos preciosos, imán ND-FE-B de alto rendemento, pequeno fío de enrolamento esmaltado de alta resistencia, o motor é un produto compacto de precisión de peso lixeiro. Este motor de alta eficiencia ten unha baixa tensión de partida e consume menos electricidade.
Máquinas empresariais:
ATM, copiadoras e escáneres, manipulación de moeda, punto de venda, impresoras, máquinas expendedoras.
Comida e bebida:
Dispensación de bebidas, mesturadores de man, mesturadores, mesturadores, máquinas de café, procesadores de alimentos, exprimidores, fregadores, fabricantes de xeo, fabricantes de leite de soia.
Cámara e óptica:
Vídeo, cámaras, proxectores.
Céspede e xardín:
Cortacéspedes, sopladores de neve, cortadores, sopladores de follas.
Médico
Mesoterapia, bomba de insulina, cama hospitalaria, analizador de orina
Vantaxes do motor sen corenta:
1. Alta densidade de potencia
A densidade de potencia é a relación de potencia de saída a peso ou volume. O motor con bobina de placa de cobre é de tamaño pequeno e bo en rendemento. En comparación coas bobinas convencionais, as bobinas de indución do tipo de bobina de placa de cobre son máis lixeiras.
Non hai necesidade de fíos de enrolamento e follas de aceiro de silicio ranuradas, o que elimina a corrente de eddy e a perda de histéresis xerada por elas; A perda de corrente de eddy do método de bobina de placa de cobre é pequena e fácil de controlar, o que mellora a eficiencia do motor e asegura un maior par de saída e potencia de saída.
2. Alta eficiencia
A alta eficiencia do motor reside en: O método de bobina de placa de cobre non ten a corrente de acumulación e a perda de histéresis causada polo fío enrolado e a folla de aceiro de silicio ranurada; Ademais, a resistencia é pequena, o que reduce a perda de cobre (i^2*r).
3. Sen paro de par
O método de bobina de placa de cobre non ten folla de aceiro de silicio ranurada, nin perda de histéresis e ningún efecto de coggante para reducir as flutuacións de velocidade e par.
4. Sen efecto de cogging
O método da bobina de placa de cobre non ten folla de aceiro de silicio ranurada, que elimina o efecto de cogging da interacción entre a ranura e o imán. A bobina ten unha estrutura sen núcleo e todas as pezas de aceiro xiran entre si (por exemplo, un motor sen cepillo), ou todas permanecen estacionarias (por exemplo, motores cepillados), a histéresis de cogging e o par están significativamente ausentes.
5. Par de partida baixa
Non hai perda de histéresis, sen efecto de cogging, par de inicio moi baixo. Na posta en marcha, normalmente a carga do rodamento é o único obstáculo. Deste xeito, a velocidade inicial do vento do xerador do vento pode ser moi baixa.
6. Non hai forza radial entre o rotor e o estator
Como non hai folla de aceiro de silicio estacionario, non hai forza magnética radial entre o rotor e o estator. Isto é especialmente importante nas aplicacións críticas. Porque a forza radial entre o rotor e o estator fará que o rotor sexa inestable. A redución da forza radial mellorará a estabilidade do rotor.
7. Curva de velocidade lisa, baixo ruído
Non hai unha folla de aceiro de silicio ranurada, que reduce os armónicos do par e da tensión. Ademais, dado que non hai ningún campo de CA dentro do motor, non hai ruído xerado por CA. Só están presentes ruído de rodamentos e fluxo de aire e vibracións de correntes non sinusoides.
8. Bobina sen cepillo de alta velocidade
Ao executar a alta velocidade, é necesario un pequeno valor de inductancia. Un pequeno valor de inductancia dá como resultado unha baixa tensión de inicio. Os valores de inductancia máis pequenos axudan a reducir o peso do motor aumentando o número de polos e reducindo o grosor do caso. Ao mesmo tempo, aumenta a densidade de potencia.
9. Bobina cepillada de resposta rápida
O motor cepillado con bobina de placa de cobre ten un baixo valor de inductancia e a corrente responde rapidamente á flutuación da tensión. O momento de inercia do rotor é pequeno, e a velocidade de resposta do par e da corrente é equivalente. Polo tanto, a aceleración do rotor é dúas veces a dos motores convencionais.
10. Par de pico alto
A relación de par pico a par continuo é grande porque a constante de par é constante a medida que a corrente aumenta o valor pico. A relación lineal entre a corrente e o par permite ao motor producir un par de pico grande. Con motores tradicionais, cando o motor alcance a saturación, por moito que se aplique a corrente, o par do motor non aumentará.
11. Tensión inducida por onda senoidal
Debido á posición precisa das bobinas, os armónicos de tensión do motor son baixos; E debido á estrutura das bobinas da placa de cobre na fenda de aire, a forma de onda de tensión inducida resultante é lisa. A unidade de onda senoidal e o controlador permiten que o motor poida xerar un par liso. Esta propiedade é particularmente útil en obxectos en movemento lento (como microscopios, escáneres ópticos e robots) e control de posición preciso, onde o control de execución lisa é clave.
12. Bo efecto de refrixeración
Hai un fluxo de aire nas superficies interiores e exteriores da bobina de placa de cobre, que é mellor que a disipación de calor da bobina de rotor ranurada. O fío tradicional esmaltado está incrustado na rañura da folla de aceiro de silicio, o fluxo de aire na superficie da bobina é moi pouco, a disipación da calor non é boa e a subida da temperatura é grande. Coa mesma potencia de saída, o aumento da temperatura do motor con bobina de placa de cobre é pequeno.
